Vabateema. 'Garaaž' versioon.

Primerate mootorite hinna suhtes ei oska kaasa rääkida kuid mootorivahetus kõigest mõne tunni töö kui juhtmestikuga oskad õigesti ringi käia. Arvatavasti mootori saab ka võileiva raha eest... primera siiski...

Sellisel masinal ära ei tasu nagunii

Oletame , et mootori saab 50-100eur

Tööraha 50-100eur kui ise ei tee.

+ igast muud lisad mis võib vaja minna, filtrid,õlid, võibolla mõned uued juhtmed/voolikud, rihmad ~50eur

Kokkuvõttes mingi 150-300eur kui mitte rohkem, ja siis vaata Primera hindasid tõenäoliselt suht sama hinnaga võid uue rondi osta

Endal oli Audi 100, millel lasin omal ajal mootorivahetada, läks ka mingi 200euri koos mootoriga, pole küll kallis, aga kas kere ja värgid on üldse väärt seda? üldiselt mitte.

Kui mõni kasutatud autode spetsialist oleks nii lahke ja saaks nõu anda, võiks kirjutada postkasti. Ostsin aasta tagasi 2006 a renault megane, vahepeal palju vigu välja tulnud, samas remonditud ka. Tahaks teada, kas hetkel auto eest pakutud hind õiglane. Ette tänades, 5.

Puht lampi ja huvist uurin, kas Tartu kandis mõnda õlinäppu ka leiduks, kes miskit Audidest teab? Kui reaalselt oleks mõni mees, siis loomulikult tasustamata ta ei jääks.

Veaks siis autol(A4 B5 '98 1.6) jõu kadumine/jõnskutamine kiirendamisel. Ilmselt ei ole mingi eriti keeruline viga, kuid paraku endal jääb tarkust puudu. Mõni aeg tagasi sai veakoode loetud, miskit erilist ei leidnud peale pöörete anduri, mis sai ka vahetatud. Filtrid jms vahetatud.

Kellegil kogemusi olnud Volvo V40 1.6 bens 80kw?

Küsimus, kas roolilatt saab lambist 'lahti kukkuda' pika peale? Või on keegi näppinud ja mingid jubinad küljest unustanud?

Kellegil kogemusi olnud Volvo V40 1.6 bens 80kw?

tuttaval on selline volvo http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2338467

Ütlen ausalt, et päris vastupidav auto ja see auto nii naljalt teepeale ei jäta. Suht öko on ka.

tuttaval on selline volvo http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2338467

Ütlen ausalt, et päris vastupidav auto ja see auto nii naljalt teepeale ei jäta. Suht öko on ka.

Palju selline kütust võtab?

Palju selline kütust võtab?

Mnt on hakkama saanud üle 4l/100km ning linnas kuskil 6l/100km. Kõik oleneb kui raske või kerge jalg on.

Volvodel pidi sidur nõrk koht olema ja kallis.

Nii vanadel autodel on jupid odavad juba, ma ei muretseks nende müütide pärast, mis asi igal margil kiiremini kulub ja mis nõrgem on jne

Kuidas on audi a4 1.8 92kw(96a) või audi a4 1.9tdi ?

Keegi oskab mulle ohutuse juhendit pakkuda ksenoontulede pirni vahetusel? Olen kuulnud, et sealt jookseb miskit 20 000V läbi, ei tahaks pirnivahetuse ajal nii suurt laengut enda kerest läbi lasta.

Keegi oskab mulle ohutuse juhendit pakkuda ksenoontulede pirni vahetusel? Olen kuulnud, et sealt jookseb miskit 20 000V läbi, ei tahaks pirnivahetuse ajal nii suurt laengut enda kerest läbi lasta.

tõmba aku voolualt ära

tõmba aku voolualt ära

Väga ei tahaks. Auto nii pirtsakas, et peale akuvahetust tuleb nullist kõike õpetama hakata.

Kui keegi saaks kasvõi kinnitada, et tulede väljalülitusel enam sealt voolu läbi ei liigu, oleks super

Ei juhtu sinuga miskit. Vaheta lihtsalt pirn ära, sa ei pea miskit voolualt ära tõmbama.

Las seisab natuke... Kui on xneon siis need ju tavalised halogeenid lihtsalt, et teises gaasi keskonnas...

Oleks HID siis on mõistlik üks tund oodata... Selle ajaga laeb kondensaator ennast tühjaks, siis minna käperdama.

Las seisab natuke... Kui on xneon siis need ju tavalised halogeenid lihtsalt, et teises gaasi keskonnas...

Oleks HID siis on mõistlik üks tund oodata... Selle ajaga laeb kondensaator ennast tühjaks, siis minna käperdama.

Siiani kõige mõistlikum vastus. Ma ise arvasin ka, et päris kohe kallale asuda mõtet ei ole.

Xenon ei ole tavalised halogeenid. Halogeen on halogeen ja xenon on xenon (teisisõnu HID).

jätan selle lihtsalt siia

https://www.v8biturbo.com/story/1405?utm_content=kuku.io&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=kuku.io

Võtsin endale ka auto ligi, midagi tavapärasest erilisemat. Teemat päris ei viitsinud teha, sest külastan foorumit harva. Tegu siis BMW E46 330D manuaal tagaveoga, mida on üldjuhul vähe, enamus automaadid ja pooled neist nelikud. Autot on keegi eelmine omanik ka chippinud 185kw peale.

Tavapärasest erilisem tundub naljakas öelda manuaal tagaveo kohta Näeb kena välja muidu

Hetke auto24 seis ei kujunda tervet Eesti autoturgu. Pole see manuaal nii haruldane midagi.

Võtsin endale ka auto ligi, midagi tavapärasest erilisemat. Teemat päris ei viitsinud teha, sest külastan foorumit harva. Tegu siis BMW E46 330D manuaal tagaveoga, mida on üldjuhul vähe, enamus automaadid ja pooled neist nelikud. Autot on keegi eelmine omanik ka chippinud 185kw peale.

 

Päris kobe pill tundub, ise tahaks ka esimeseks masinaks midagi sellist. M-pakett või ees lihtsalt M stange?

Tavapärasest erilisem tundub naljakas öelda manuaal tagaveo kohta Näeb kena välja muidu

Tavapärasest erilisem, sest kui auto24 lahti võtta ja panna otsingusse 2002+ ehk facelift, 330, manuaal, diisel, tagavedu siis müügis oli neid viimati ainult 3 tükki, millest 1 on M-Pakett. Enamus 3.0 diislid siiski automaadid ja nelikveolised

"Tavapärasest erilisem"

Päris kobe pill tundub, ise tahaks ka esimeseks masinaks midagi sellist. M-pakett või ees lihtsalt M stange?

M-pakett, kui aus olla siis mul enne seda oli 3 E46 veel, 318D, 320D ja 320D, aga ei olnud päris need mida hoida tahaks.

Keegi sellise probleemiga on kokku puutunud, et autot lukku saab keerata aga lahti lukust ei tule. Väga pika kangutamise peale tuleb vahel lahti, autoks E36.

Keegi sellise probleemiga on kokku puutunud, et autot lukku saab keerata aga lahti lukust ei tule. Väga pika kangutamise peale tuleb vahel lahti, autoks E36.