Mis pillid sul on ?

Mul on olnud 5-6 võrri, d6-8 mootoriga, siis on olnud druzba mootoreid, ja praegu on iz 56 külgkorviga...

Viide masinatest mul:

http://www.youtube.com/watch?v=hlKXNON4KyE

http://www.youtube.com/watch?v=AyJTUZ9GYL0

http://www.youtube.com/watch?v=itIcDAzp-Ts

http://www.youtube.com/watch?v=fKlk_k3G1Cg

Facebookis saab ka neil masinal silma peal hoida

https://www.facebook.com/pages/Iz-56DruzbaV%C3%B5rrT-40Gaz/101244980029219?bookmark_t=page

Panen enda väikse kokkuvõtte ka siis.

Pmst esimene pill oli Ford Mondeo 1998, see oli küll ema auto, aga mina sõitsin temaga enamus ajast ja nokitsesin ja tuunisin. 1.8 85 kw, manuaal kast. Pmst sõitsin sellega kuni see mahakandmisele sõideti, tagant selga, kahju, sest auto oli just ideaalsesse korda saanud.

Mondeo asemele tuli Volvo V40 1998, 1.8 85 kw, manuaal, sellega sõitsin üsna vähe, see oli pmst ema auto, kuna endale sai 244 ostetud ja liikusin tollega. Suht pasahäda oli see masin, mingid pseudoprobleemid olid pidevalt kallal ja mootor ei tahtnud ka edasi käia. Mondeo läks kõvasti paremini edasi kui see.

V40-ga sai hiljuti vahetusdiil tehtud ning asemel tuli 2003 Ford Fusion, samuti ema auto, aga kuna enda Volvot ehitan praegu, siis sõidan hetkel pmst sellega, manuaalkast, 1.4 59 kw mootor, edasi haukab paremini minna kui V40.

Ning ametlikult minu enda esimene auto ja praegu ka ainus Volvo 244. Ostsin 2011 aasta sügisel, samal päeval kui Mondeo puru sõideti. Pmst mu igapäeva hobiauto siis. Sõidan temaga igapäevaselt, samas ehitan seda kui hobiautot.

Müügikuulutuse pilt

Sellisena jõudis hoovi

Eelmise hooaja lõpp

Ja praegu siis keretööd käsil.

E:

Ahjaa peaaegu unustasin, esimene auto millega sõitma õppisin, algul oli isa auto, siis sõitis sellega ema, siis sain omale põllupeal rallimiseks:D mõned korrad sai sõbra juures põllupeal sõitmist harjutatud sellega ning lõpuks läks kokkuostu, kuigi oli samakorras nagu pildil.

Ollu

Esimene auto - E36 316 73kw

E36 - 318 83kw.

VW Passat B5 1.8 - 92kw

Bmw E38 728 - 142kw

VW Passat B5 1.8T - 110kw

VW Passat B5 1.8 - 92kw.

Ford P100 2.0

Bmw E36 316 - 75kw

Bmw E36 2.0 - 110kw

Hetkel alles vaid Passat ja see 2.0 E36.

Fakk miks p100-st lahti said:D? See oleks ideaalne stääns projekt

Järjekorras siis:

Honda Civic 92 1.6 - keerasin üle katuse

Volkswagen Golf mk2 89 1.6 - sama saatus

Mitsubishi Galant 92 2.0 - automaatkast ütles üles

Renault 19 1.5 - sõber pani posti tegime niisama sellega lõbusõitu plaan oli hommikul nii või naa vanametalli viia

Nissan Sunny 1.6 - ostsin 100 euri eest sai sama õhtu mootor õhtale lastud ja hommikul vanarauda veetud, hea investeering oli

Mercedes Benz 260E 92 2.6 - No seda autot kavatsen hoida

E36 - 318 83kw.

kõige ilusam bmw mis ma olen üldse näinud.

Ford Focus 2001, 1.6 74kw, bensiin.

Aiai, mina jõuan neljarattaliste juurde alles ca 3 aasta pärast, ja esimeseks saab olema kas E30 või siis mingi vanem 5ne diisel.

Praegu majandan niisama külavahel izide ja võrridega.

Aiai, mina jõuan neljarattaliste juurde alles ca 3 aasta pärast, ja esimeseks saab olema kas E30 või siis mingi vanem 5ne diisel.

Praegu majandan niisama külavahel izide ja võrridega.

Tüüpiline. Miks just selline valik?

Alla 1500euri väärt 5-sed diislid on parajad peavalud.

Selline valik kuna vanavanaisal oli korralik diesel, ilma turbotagi veel, isal on kõik diislid viimaselajal, olid ka 5sed omalajal, aga jah, peavalud on jah nood ära retsitud alla 1000 euri jne, ega ma võtaksi ühe korralikuma, kui E30 siis mingi 6000 ja vb mitte stock mootoriga, ja kui 5ne diisel siis ka mingi kallim ja korralikum, kuid vanem mudel kindlasti.

Selline valik kuna vanavanaisal oli korralik diesel, ilma turbotagi veel, isal on kõik diislid viimaselajal, olid ka 5sed omalajal, aga jah, peavalud on jah nood ära retsitud alla 1000 euri jne, ega ma võtaksi ühe korralikuma, kui E30 siis mingi 6000 ja vb mitte stock mootoriga, ja kui 5ne diisel siis ka mingi kallim ja korralikum, kuid vanem mudel kindlasti.

Seda valikut austan, mille boldisin. Kuid kas sa räägid vanavanaisa diislist, kui 5-nda seeria bemmist? Ma võin küll valesti aru saada, kuid E34-l pole ühtegi vabalthingavat diislit.

Sai natuke aega tagasi selline tegelane ostetud:

Fiat Bravo HGT

2.0 108kw rida 5 mootoriga.

Teeb head häält ja lähed paganama hästi edasi ka.

Pole viitsinud veel pilte teha, eks lähipäevil saab mõni tehtud. Need pildid on eelmise omaniku tehtud.

Aga jah. Karjub toonklaasi järele.

Natuke madalamaks ja toonklaasi pole vajagi.

Esialgu käib see velg ka.

Natuke madalamaks ja toonklaasi pole vajagi.

Esialgu käib see velg ka.

Ta peakski olema hetkel madalam kui nendel piltidel.

Miks peab kõik madalaks tegema?

Madal on ilus, madal on hea, kõrge on kole.

hea?

Mhmh:D parimini juhitav, no tegelt on asi ilus lihtsalt, madal auto lihtsalt näeb kordades parem välja kui kõrge + tuleb seda kindlustada, et kodutud koobastes ei hakkaks elama.

minu pill oli see

Ollu, mulle ei meeldi madaldatud pill kuna see raputab kõvasti... otsin mugavust pigem

No maitse asi jep. Mind see raputamine ei morjenda väga. Välimus teeb tasa selle väikse ebamugavuse ja mul muidugi väga head istmed mis kompenseerivad seda:D

striker, opel läks mahakandmisele ikka?

volkSWAGen golf 3:

yamaha quad:

ratas:

striker, opel läks mahakandmisele ikka?

Eip, sai ilusti tuttavatele maha müüdud ja vast tehakse sellest ka korralik eluloom.

No maitse asi jep. Mind see raputamine ei morjenda väga. Välimus teeb tasa selle väikse ebamugavuse ja mul muidugi väga head istmed mis kompenseerivad seda:D

Nagu mulle on öeldud, siis ilu vajab ohvreid.

Mind pigem morjendavad kuumaastikku meenutavad teed, mis meil Eestis on.

Meeldivad endale ka madalad autod aga seda mõistuse piires. Vahepeal on linna peal näha nii jäikasid ja madalaid autosid (loe BMWsi), et kohe hüppavad kui väiksestki august läbi sõita. Vankristiil on minu jaoks liig juba. :D

Fakk ärge kujutage ette, et Eestis sitad teed on. Käige korra lätis jms vaadake mis seis seal on, Eestis enamus teid on täiesti korralikud ja viisakad. See on täpselt see sama et kõik vinguvad kui sitt Eestis on jne, kuigi keegi välismaal elanud pole ja ei ole kogemust kui saast seal olla võib. Audi quattro A6, graffiteid täis, eelmise aasta kliirens oli kõigest 4 cm ka talvel, ja ütles et jummala pohhui oli sõita. Kuigi talvel on hullem kui suvel ju sest teed sõidetakse treppi, vahepeal sulab jne.

Fakk ärge kujutage ette, et Eestis sitad teed on. Käige korra lätis jms vaadake mis seis seal on, Eestis enamus teid on täiesti korralikud ja viisakad. See on täpselt see sama et kõik vinguvad kui sitt Eestis on jne, kuigi keegi välismaal elanud pole ja ei ole kogemust kui saast seal olla võib. Audi quattro A6, graffiteid täis, eelmise aasta kliirens oli kõigest 4 cm ka talvel, ja ütles et jummala pohhui oli sõita. Kuigi talvel on hullem kui suvel ju sest teed sõidetakse treppi, vahepeal sulab jne.

Eesti = Läti.

Läti teed on nii palju paigatud, et algselt ehitatud asfaldi ei ole enam järel Eriti Võru - Abe - Jurmala. Kiirteed/ümbersõidud Riia juures täitsa viisakad, pealinn ju siiski. Aga kui sõita tõesti Riiast kuhugi väiksema linna poole, on teed jubedamad kui Eestis.

Igas riigis on midagi paska, Austrias saab amorte vahetada tihedalt(mäed), Saksas saab mootorit hooldada, Hispaanias värvida(päike, inimeste hoolimatus), Eestis sillad jne.

Mina jään väite juurde, Eestis on sitad teed.